Sóller → Puig Major
Sábado · 07:12 · salida del equipo
- Distancia
- 42,3 km
- Tiempo
- 1:24 h
- Desnivel
- 1.120 m
- Potencia media
- 38 kW
Reservas de la primera serie cerradas. Te contamos cada paso hasta la entrega.
Aquí empieza otra forma de subir. Porque quien pilota en la montaña merece más: datos, navegación, seguridad y control por voz en una sola pieza, ligera y a prueba de barro.
Hecho para marcar un nuevo estándar
Diseñado por pilotos. Pensado para rendir. Todo lo que necesitas y nada más. Sin distracciones: solo tu ruta.
Casco Voz
Una cápsula en la barbilla, dos micrófonos con cancelación de viento y una rueda táctil en el lateral. Dices «Estela» y el manillar obedece, a 60 km/h y con el casco cerrado.
Tú«Estela, modo enduro»
EstelaModo enduro activado · 48 kW





Todos los detalles
GPS multibanda, Bluetooth, wifi y eSIM 5G. Mapas sin conexión para cuando el sendero no tiene cobertura.
Alarma antirrobo, localización en tiempo real, aviso de caída y corte de motor si la moto se vuelca.
Pistas y senderos permitidos, pendiente del tramo, viento y meteo en la ruta. Recalcula al instante.
Nuevos modos de potencia y mapas de par por actualización inalámbrica, sin pasar por taller.
Hasta 120 km de autonomía real en montaña y la telemetría de la batería siempre a la vista.
Pantalla táctil de 7 pulgadas que responde con guantes, 1.600 nits, cristal templado y una interfaz que se entiende a 46 km/h.
Solo 680 g con pantalla, luz y controles. Aluminio forjado y carbono que aguanta caídas, piedras y ramas.
Hoja de ruta
La idea, en un taller de enduro de Olot
2019Patente registrada y primera beca de innovación
2021Prototipos A y B, estrategia de inversión, pruebas con pilotos y primer taller
2022Constitución de la empresa, prototipos 1 y 2, primeras pistas, rediseño e interfaz
2024Reserva anticipada · 01.02 – 01.03
2025Reserva Timón Sendero · 15.04 – 31.05
2025 · T2Reserva general · 15.07 – 31.10
2025 · T4En curso · Inicio de producción, control de calidad, logística y almacén
2026Primeras entregas
2027 · T1Diario de ruta
Sábado · 07:12 · salida del equipo
Probamos seis pantallas en agosto, a mediodía, con casco y gafas de cross. La elegida da 1.600 nits, lleva un tratamiento antirreflejos y sigue respondiendo con el guante lleno de barro.
La electrónica vive dentro de la barra y el marco de impacto trabaja como carcasa y disipador. Los mandos del puño izquierdo se pulsan sin soltar el acelerador.
La cápsula de la barbilla lleva dos micrófonos con cancelación de viento. Lo entrenamos con cien horas de grabaciones en pista para que reconozca la orden a 60 km/h.
Timón es un manillar para moto eléctrica de montaña: una sola pieza de aluminio forjado y carbono con la pantalla, el faro y los mandos integrados. Reúne los datos de la moto y la navegación justo delante de tus manos, sin soportes ni cables.
En la mayoría de motos eléctricas de cross y enduro, sí. Tras la reserva te pedimos la marca y el modelo, y te enviamos los adaptadores de potencia y el mazo de conexión. Si no encaja, te devolvemos el importe completo.
El Casco Voz lleva una cápsula con dos micrófonos en la barbilla y una rueda táctil en el lateral. Dices «Estela» y una orden: cambiar de modo, abrir la ruta, llamar o marcar un punto. Funciona con casco cerrado y hasta 60 km/h.
Tres anchos (780, 800 y 820 mm) y tres alturas de puente. Timón Cumbre ajusta además la geometría a tu posición y a tu estatura.
Las primeras entregas están previstas para el primer trimestre de 2027. Te informaremos de cada fase y podrás ajustar tu pedido hasta tres meses antes del envío.
Sí. Timón está certificado IP68, el cristal es templado y el marco de la pantalla absorbe impactos. Se puede lavar a manguera.
Timón es para uso fuera de carretera y competición amateur en pistas permitidas. Antes de rodar, comprueba la normativa de tu comunidad y de tu moto.
Sí. Enviamos actualizaciones inalámbricas desde la app de Estela: nuevos modos de potencia, mejoras de mapa y de reconocimiento de voz.